MOLLETTE FRIZIONE E LORO
FUNZIONAMENTO
Insieme ai rulli del variatore,
le mollette frizione sono l'altro componente necessario alla taratura del punto
di attacco e cioè il regime di giri al quale la frizione trasmette la potenza
alla ruota . Vediamo il loro funzionamento nel dettaglio:
Ogni molletta in base alle sue
caratteristiche ha un valore ben determinato del
rapporto carico/allungamento (k) per cui a parità di allungamento
una molla che richiede una forza maggiore avrà un rapporto carico/allungamento
(k) maggiore. Dunque le mollette servono a stabilire il punto di attacco del
gruppo frizione sulla campana contrastando il movimento di espansione delle
masse frizione determinato dalla forza centrifuga. In parole povere più rigide
sono le mollette maggiore sarà il numero di giri necessario al quale la frizione
trasmetterà la potenza alla ruota (punto di attacco) .
I RULLI E LORO
INCIDENZA SULLE PRESTAZIONI
Il ricambio più venduto per gli scooter sia 50 che scooteroni, è certamente il
kit rulli del variatore; infatti è conoscenza comune che variandone il peso si
modificano le prestazioni del veicolo.
Ma qual è il loro compito e la loro reale incidenza sulle prestazioni ?
Vediamolo nel dettaglio:
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Il compito dei rulli è trasformarsi in forza centrifuga; ciò avviene per
effetto della rotazione dell’Albero Motore cui è fissato il Variatore del veicolo. Quando
cambiamo i rulli maggiore è il loro
peso e maggiore è
la forza centrifuga; in questo modo abbiamo una riduzione dei giri del
motore e conseguentemente un tempo di cambiata ( quando si innesta la “seconda”)
minore. Per lo stesso principio, diminuendo il peso dei
rulli si ottiene un aumento dei giri del motore ( il motore “urla”) e
aumenta il tempo di cambiata dando uno “stacco” maggiore in partenza. Comunque,
per ottenere prestazioni ottimali, bisogna utilizzare rulli che mantengano il
motore nel regime di rotazione della potenza massima e, quindi, non esagerare
nell’aumentare o diminuire il peso dei rulli.
Nel prossimo articolo
analizzeremo il compito delle mollette frizione che è strettamente correlato ai
rulli .
